Os motores a diesel podem revitalizar a pequena pickup?
General Motors (NYSE: GM) está entrando Chrysler e Nissan (NSANY.PK) em colocar um motor diesel em suas picapes de médio porte, visto que a eficiência do combustível se torna uma nova vantagem competitiva para os veículos, que antes se concentravam mais na potência e na capacidade de reboque.
A GM está adicionando motores Duramax turbodiesel de 2,5 ou 2,8 litros de quatro cilindros aos seus novos modelos Chevrolet Colorado e GMC Canyon, de acordo com fontes que falaram Notícias automotivas . O motor diesel não estará disponível nos EUA até cerca de um ano após o lançamento do Colorado e Canyon redesenhados, no outono de 2014.
Economize tempo, ganhe dinheiro! Uma nova ideia de estoque a cada semana por menos do que o custo de uma negociação. CLIQUE AQUI para ver suas folhas de referência de ações semanais AGORA!A Nissan disse na semana passada que vai colocar um motor diesel V-8 Cummins em sua picape Titan 2015. A opção da Chrysler estará disponível no final deste ano, com a nova Ram 1500 carregando um VM Motori Motor V-6.
De acordo com Notícias automotivas relatório, o mercado de pequenas pickups atingiu o fundo do poço nos últimos anos, com apenas 264.197 modelos vendidos no ano passado, em comparação com 1 milhão de unidades vendidas em 2000. Em 2011, Ford (NYSE: F) e a Chrysler pararam de fazer pequenas pickups, o que deixou Toyota's (NYSE: TM) Tacoma para dominar esse mercado, seguida pela Nissan’s Frontier.
Jeff Luke, o engenheiro-chefe das picapes da GM, conversou com Notícias automotivas sobre o mercado de recuperação pós-recessão. 'Você precisa ficar de olho mais do que nunca no que a concorrência está fazendo e no que está oferecendo', disse ele.
Economize tempo, ganhe dinheiro! Uma nova ideia de estoque a cada semana por menos do que o custo de uma negociação. CLIQUE AQUI para ver suas folhas de referência de ações semanais AGORA!Luke, que está supervisionando a reintrodução dos modelos Canyon e Colorado, também disse que as montadoras de Detroit não investiram muito em suas ofertas de caminhões pequenos antes de serem eliminadas. Luke disse à publicação que acredita que existe um mercado para caminhões menores para “as pessoas que querem apenas uma picape menor que obtenha uma grande diferença de economia de combustível a um preço atraente”.
Na esteira da crise financeira, as montadoras de Detroit intensificaram seu jogo e ofereceram uma concorrência mais séria aos rivais estrangeiros. Eles já avançaram na arena de carros compactos anteriormente dominada pelos japoneses, e agora parece que o Tacoma da Toyota terá que defender sua posição de caminhão pequeno número 1 contra o Canyon rejuvenescido e o Colorado no próximo ano.
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