Insights executivos do silenciador / freio Monro: Estratégia de preços, concorrência
Na quinta feira, Monro Muffler / Brake, Inc. (NASDAQ: MNRO) relatou seus lucros do quarto trimestre e discutiu os seguintes tópicos em sua teleconferência de lucros. Dê uma olhada.
Estratégia de Preço
Bret Jordan - BB&T Capital Markets: Algumas perguntas rápidas e acho que uma delas, ao olhar para o primeiro trimestre de hoje, você falou sobre menos sete comp em sete semanas. Você pode nos dar um pouco da cadência dessa tendência que está melhorando em relação a algo pior do que isso ou é geralmente estável de abril a maio?
Robert G. Gross - Presidente e CEO: Somos bastante consistentes. Maio começou pior do que abril, mas eles são todos os nossos investidores de longo prazo, os últimos quatro dias foram muito melhores.
Bret Jordan - BB&T Capital Markets: Eu acho que se você olhar para o preço ano a ano, você normalmente considera o preço em abril e setembro, embora pareça que você fez alguns aumentos de preço que você disse em janeiro e março deste ano. Qual é a estratégia de preço, você considerou o preço novamente em abril no serviço e qual foi o impacto do preço em relação ao tráfego nesse comp?
John W. Van Heel - Presidente e Secretário: Bret, aqui é John. Em março, avaliamos o preço dos pneus e do serviço em cerca de 2% do valor normal. Então, obviamente, neste ano, o preço foi mais influente do que o tráfego. Nosso tráfego diminuiu ligeiramente ao longo do ano.
Bret Jordan - BB&T Capital Markets: Eu acho que, se olharmos para o quarto trimestre, a composição do pneu de 2%, qual foi a composição da unidade eu acho, porque parece que muito do positivo estava nos preços em oposição às unidades. Você procura sentir as transações de unidade?
John W. Van Heel - Presidente e Secretário: Sim, as unidades caíram de meio a alto - um dígito.
Bret Jordan - BB&T Capital Markets: Acho que, ao olhar para o seu guia sobre o comp este ano, de zero a três, isso está pressupondo um aumento de preço no ciclo de setembro também?
John W. Van Heel - Presidente e Secretário: Sim, absolutamente.
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Concorrência
Scott Stember - Sidoti & Company: Acabei de falar sobre vendas até agora, nas primeiras sete semanas. Você poderia falar sobre os itens individuais de tíquetes mais altos, como freios e pneus, há algum que está liderando o caminho para baixo ou eles estão praticamente todos abaixo na faixa de 7%?
Robert G. Gross - Presidente e CEO: Sim, é consistentemente uma merda. Nos últimos quatro dias, Scott está muito melhor.
Scott Stember - Sidoti & Company: Você poderia falar sobre a concorrência, principalmente em pneus, sobre o que você está vendo no quarto trimestre do primeiro trimestre, você viu alguma competição acirrada e quando você mencionou seus comentários sobre o aumento de preços em dezembro, foi isso para pneus também?
John W. Van Heel - Presidente e Secretário: Sim, em termos de competição, os fabricantes de pneus disseram que suas unidades no acumulado do ano, que é o calendário acumulado do ano, estão abaixo de um dígito médio a alto, então estamos basicamente de acordo com isso. Todos os caras que queremos comprar estão passando por uma tendência de vendas muito semelhante à nossa. Então, não vemos que estamos perdendo participação, apenas pensamos que é uma espécie de (uma merda) em todos os lugares. Em termos de setembro e os aumentos de preços, procuramos todas as oportunidades que temos para aumentar os preços dos pneus porque o custo continua a subir, então, absolutamente olharíamos para o que podemos fazer em setembro em serviços e pneus.
Scott Stember - Sidoti & Company: Então, (deve-se) olhar para a extremidade inferior de sua orientação, isso provavelmente presumiria que você teria problemas para colocar os preços dos pneus?
Robert G. Gross - Presidente e CEO: Desculpe, diga isso de novo, Scott?
Scott Stember - Sidoti & Company: Se estivéssemos olhando para a extremidade inferior do seu guidance, isso presumiria que você teria problemas para colocar os preços?
Robert G. Gross - Presidente e CEO: Não. Não olhe para o nível inferior, você vai me fazer chorar. Não, eu acho que também, no final deste ano, nossas vendas de pneus foram, certamente, o declínio da unidade foi compensado pela coleta de mais para cada pneu e eu espero que isso continue no futuro. Acho que há mais risco no curto prazo para o tráfego e as pessoas continuam adiando.
Scott Stember - Sidoti & Company: Última pergunta, com os preços do petróleo subindo e sendo um vento contrário para vocês, vocês poderiam simplesmente calcular o número de trocas de óleo que vocês fazem por ano, para que possamos ter uma ideia do tráfego fui?
Robert G. Gross - Presidente e CEO: Cerca de 2,5 milhões e quase 4,5 milhões de veículos em geral por ano, 2,5 milhões de trocas de óleo.
