Estas são as coisas mais surpreendentes que você não sabia sobre o Força Aérea Um
Donald Trump e os presidentes anteriores voaram ao redor do mundo no Força Aérea Um, o avião conhecido como o “Salão Oval voador”. Trump quer mudar algumas coisas sobre o avião - ou, mais precisamente, sua próxima iteração. Você pode pensar que há muito para saber sobre o avião presidencial. Mas, como Trump provavelmente descobriu, a aeronave tem muitas peculiaridades e muitos recursos incomuns.
Abaixo, confira os fatos mais fascinantes que você não sabia sobre o Força Aérea Um.
1. Na verdade, existem 2 aviões chamados Força Aérea Um
Existem dois apenas no caso. | Andreas Rentz / Getty Images
“Força Aérea Um” soa como apenas um avião. Mas o Live Science relata que é realmente o nome da chamada de rádio para qualquer avião da Força Aérea em que o presidente viajar. A convenção de nomenclatura começou após um incidente em 1953, quando o vôo 8610 da Eastern Air Lines voou para o mesmo espaço aéreo que o avião de Dwight D. Eisenhower, que na época era chamado de Força Aérea 8610. Hoje, “Força Aérea Um” se refere a uma das duas aeronaves especialmente equipadas para transportar o presidente e as pessoas de que ele precisa para viajar com ele. As duas aeronaves carregue os códigos da cauda 28.000 e 29.000, de acordo com a Casa Branca. E são dois, então um estará sempre pronto para ir em caso de emergência.
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2. Cada avião tem 4.000 pés quadrados de espaço físico
O Força Aérea Um tem seu próprio escritório e sala de cirurgia. | Nicholas Kamm / AFP / Getty Images
A Casa Branca relata que o Força Aérea Um tem 4.000 pés quadrados de espaço em três níveis. Isso inclui uma suíte espaçosa para o presidente, com um grande escritório, banheiro e sala de conferências. Há uma “sala de atendimento” e espaço para a imprensa. O avião também inclui um conjunto médico que pode funcionar como uma sala de cirurgia (mais sobre isso em algumas páginas). Além disso, há duas cozinhas e quartos de preparação de alimentos para todos os passageiros que acompanham o presidente. Na verdade, os aviões podem transportar mais de 70 pessoas ao mesmo tempo.
Próximo : O Força Aérea Um tem muitos recursos para proteger seus passageiros.
3. O Força Aérea Um é uma 'fortaleza voadora'
Todas as janelas são blindadas. | Pete Souza via Instagram
Conforme relata o Business Insider, o Força Aérea Um funciona como uma 'fortaleza voadora' para proteger o presidente e seus companheiros de viagem. O corpo do avião é construído para resistir a uma explosão nuclear vinda do solo. Todas as janelas do avião são blindadas. Além disso, o avião tem sinalizadores que podem ser liberados para confusos mísseis inimigos. Cada uma das duas saídas é equipada com uma escada retrátil, de modo que a tripulação não precisa depender de escadas de aeroporto que podem ser sabotadas.
Próximo : A aeronave possui várias televisões e telefones.
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4. Cada aeronave possui 20 TVs e 85 telefones
Eles são realmente enfeitados. | Mandel Ngan / AFP / Getty Images
O Business Insider acrescenta que cada aeronave da frota do Força Aérea Um tem muitas telas e telefones a bordo. Na verdade, cada avião tem cerca de 20 televisores a bordo. O avião também tem 85 telefones e há uma maneira fácil de lembrar quais são seguros. Os telefones brancos são para uso não classificado e os telefones bege são linhas seguras. Outro fato aleatório? São necessários 26 membros da tripulação para servir o Força Aérea Um, e todos eles usam uniformes com 'Força Aérea Um' e o selo presidencial.
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5. Os aviões devem ser substituídos
Os aviões foram comprados nos anos 80. | ABC News via YouTube
Como observa o Live Science, os dois aviões atualmente chamados de 'Força Aérea Um' são jatos Boeing 747-200B altamente personalizados que foram adquiridos sob a administração de Ronald Reagan. Eles começaram a servir em 1990 com George H.W. Arbusto. Mas a Boeing encerrou sua produção de 747-200. Portanto, o governo achou difícil substituir as peças dos aviões. A Defesa Um explica, em alguns casos, partes separadas vieram de jatos estacionados no deserto. Portanto, durante sua administração, Barack Obama ordenou que uma frota substituta para o programa Força Aérea Um fosse construída com base na nova série 747-8. Como Vox explica, os aviões provavelmente custarão pelo menos $ 3 bilhões quando entrarem em serviço em 2024.
Próximo : Os aviões têm uma variedade de recursos que você não encontrará em outras aeronaves.
6. O Força Aérea Um tem algumas características únicas
A tecnologia no avião é o próximo nível. | Pete Souza via Instagram
Como relata a Defesa Um, o avião que 'atua como uma Casa Branca móvel' tem alguns características interessantes . O avião pode reabastecer durante o vôo, portanto, “se necessário, ele pode permanecer no ar indefinidamente. Uma guerra nuclear é provavelmente a única vez que isso aconteceria. ” O avião também possui tecnologia de comunicação que permite ao presidente conduzir vídeo e chamadas telefônicas seguras, acessar redes confidenciais de computadores e até ordenar um ataque nuclear. E o avião tem sistemas defensivos para evitar um ataque de míssil. Além disso, a Casa Branca relata que o Força Aérea Um carrega eletrônicos que “são reforçados para proteger contra um pulso eletromagnético” do tipo que aconteceria se uma bomba nuclear explodisse nas proximidades.
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7. O avião tem sua própria sala de cirurgia
Há também um médico permanentemente a bordo. | ABC News via YouTube
Outra característica incomum do Força Aérea Um? O avião tem sala de cirurgia própria, caso algo aconteça com o presidente ou com alguém que esteja viajando com ele. Como explica a Casa Branca, “o Força Aérea Um inclui um conjunto médico que pode funcionar como uma sala de cirurgia, e um médico está permanentemente a bordo”. Curiosamente, o ABC News da Austrália também relata que o Força Aérea Um carrega uma reserva extra do tipo de sangue do presidente em uma geladeira, apenas no caso. E o anexo médico inclui um farmácia bem abastecida e uma grande variedade de ferramentas médicas.
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8. O Força Aérea Um precisa de geladeiras de $ 12 milhões
São geladeiras extremamente caras. | ABC News via YouTube
A notícia recente de que o Força Aérea Um precisa de novas geladeiras - duas que custam quase US $ 24 milhões juntas - gerou várias manchetes espalhafatosas. O New York Times relata que duas das geladeiras do Força Aérea Um precisava ser substituído . E a Boeing recebeu o contrato de US $ 24 milhões para projetar as geladeiras. Surpreso com o preço? O Times observa que o Força Aérea Um precisa ser capaz de alimentar passageiros e tripulantes por semanas sem reabastecimento. Isso requer o armazenamento de cerca de 3.000 refeições em enormes geladeiras e freezers abaixo da cabine de passageiros. Na verdade, as duas cozinhas no avião podem servir até 100 refeições de uma vez.
Próximo : A aeronave pode voar a velocidades quase supersônicas.
9. A aeronave atual pode voar a velocidades de até 600 mph
É muito rápido. | Imagens de Mohd Rasfan / AFP / Getty
Live Science relata que os atuais aviões do Força Aérea Um podem voar a velocidades que chegam a cerca de 600 mph - quase a velocidade do som. “Durante o vôo, o Força Aérea Um pode atingir uma altitude máxima de 45.100 pés”, explica a publicação. Para efeito de comparação, os voos comerciais que o restante de nós faz geralmente voam a uma altitude de apenas 30.000 pés. Como relata o ABC News da Austrália, os caças F-16 que escoltavam o Força Aérea Um tinham tive que perguntar ao piloto desacelerar, para que eles pudessem acompanhar.
Próximo : Os aviões precisam estar basicamente em perfeitas condições.
10. Os aviões devem ser mantidos em condições quase perfeitas
Eles têm que estar prontos para ir o tempo todo. | ABC News via Youtube
Como relata Vox, o Força Aérea Um deve ser mantido em condições quase perfeitas o tempo todo para reduzir “o potencial por um acidente devastador. ” A publicação explica que as equipes de empreiteiros 'têm que verificar o combustível que vai para os tanques do Força Aérea Um e devem manter a aeronave envelhecida em condições quase perfeitas por dentro e por fora'. Quando os aviões não estão em uso, eles são armazenados na Base Aérea Andrews fora de Washington, D.C. Eles ficam em um hangar fortemente protegido sob a vigilância de guardas armados 24 horas por dia.
Próximo : O Força Aérea Um custa uma fortuna para voar.
11. Custa $ 180.000 a cada hora que o Força Aérea Um está no ar
Custa uma quantidade absurda de dinheiro operar. | Gregg Newton / AFP / Getty Images
Como você pode esperar, o governo paga muito para operar o Força Aérea Um para o presidente. Vox relata que durante o ano fiscal de 2016, a Força Aérea estava gastando aproximadamente US $ 180.000 a cada hora que o Força Aérea Um estava no ar. A publicação acrescenta: “Esse preço impressionante levou legisladores de ambos os partidos a criticar rotineiramente os presidentes por levarem os aviões em passeios aparentemente frívolos ou partidários”. Vox observa, no entanto, que disputas sobre o Força Aérea Um não são novas. O Serviço Secreto até rejeitou categoricamente o primeiro avião presidencial em potencial, reclamando que não era seguro o suficiente.
Próximo : Um pequeno grupo de jornalistas sempre voa no Força Aérea Um.
12. 13 membros da mídia voam no Força Aérea Um
Um grupo de auxiliares e repórteres são permitidos a bordo. | Nicholas Kamm / AFP / Getty Images
O New York Times relata que quando o presidente viaja no Força Aérea Um, ele leva uma grande comitiva com ele. Isso inclui um grupo de assessores seniores, assessores de segurança nacional, assessores domésticos e econômicos, redatores de discursos e outros, dependendo do propósito da viagem. Também a bordo? 13 membros da mídia, conhecida como piscina protetora da imprensa, que representam agências de notícias, jornais, sites de notícias, televisão aberta e rádio. Os jornalistas no avião viajam às custas de sua agência de notícias e precisam compartilhar as notícias que reúnem com o restante da imprensa da Casa Branca.
Próximo : Este veículo sempre acompanha o presidente quando ele voa.
13. A limusine do presidente vai com ele também
Sua limusine especial sempre vai com ele. | Juan Mabromata / AFP / Getty Images
Relatórios ABC, “ Para onde quer que o presidente viaje , sua limusine especialmente fabricada, apelidada de 'Besta', vai também. ” A limusine presidencial está lá esperando o comandante-chefe quando ele pousa em seu destino. Mas na verdade não o acompanha no Força Aérea Um. Na verdade, a limusine Cadillac é enviada à frente do presidente em um avião militar de carga. Dessa forma, 'está colocado na pista adequada quando o presidente chegar'.
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Próximo : O Força Aérea Um não é um programa novo.
14. O Força Aérea Um existe há décadas
JFK foi o primeiro a ter um jato oficial construído. | Imagens AFP / Getty
Como relata a Casa Branca, o Força Aérea Um existe há décadas. Franklin D. Roosevelt formou o Gabinete do Piloto Presidencial, que mais tarde se tornaria o Grupo de Transporte Aéreo Presidencial, em 1944. Nos 15 anos seguintes, aeronaves movidas a hélice serviram ao presidente. Então, Dwight D. Eisenhower voou para a Europa a bordo de um Boeing 707 Stratoliner em 1959. Em 1962, John F. Kennedy se tornou o primeiro presidente a voar em um jato construído especificamente para uso presidencial: um Boeing 707 modificado. Ao longo dos anos, vários outros aviões a jato serviram ao presidente.
Próximo : Encomendar novos aviões para servir como Força Aérea Um leva anos.
15. Encomendar novos aviões tem sido um processo de anos
É um custo enorme, então é necessário um bom motivo para eles precisarem de um novo. | Joe Raedle / Getty Images
Como você pode imaginar pelas manchetes recentes, encomendar novos aviões para servir como o Força Aérea Um envolveu um processo contencioso até agora. Vox relata que em 2009, o Pentágono começou a trabalhar ativamente nos planos para os novos aviões. “Desde o início, o projeto foi prejudicado por uma lista cada vez maior de requisitos técnicos para os novos aviões.” Demorou seis anos de batalhas de orçamento para a Força Aérea anunciar que havia contratado a Boeing, a única fabricante de aeronaves ainda fabricando aviões suficientemente grandes.
Próximo : O presidente deve seguir essas regras ao encomendar um novo avião.
16. Existem regras sobre a encomenda de um novo Força Aérea Um
Se um presidente comprar um novo avião, ele não poderá usá-lo. | Imagens de Saul Loeb / AFP / Getty
A Defesa Um relata que existem algumas regras não escritas que um presidente deve seguir ao comprar um novo Força Aérea Um. A compra deve ocorrer no segundo mandato do presidente. Isso garante que o atual presidente nunca usará a aeronave. Na verdade, espera-se que o presidente compre o avião para os futuros presidentes, não para si mesmo. Obama se juntou a Reagan e Eisenhower reservando dinheiro para o avião presidencial em seu segundo mandato.
Próximo : Donald Trump ofereceu-se para usar esta aeronave em vez do Força Aérea Um.
17. Donald Trump ofereceu usar seu próprio avião em vez do Força Aérea Um
Apesar das atualizações lux, ele não tem os mesmos recursos. | George Frey / Getty Images
Curiosamente, a Vox relata que Donald Trump se ofereceu para usar seu próprio avião - apelidado de Trump Force One pela mídia - em vez do Air Force One para economizar dinheiro do contribuinte. Mas Vox explica: “O avião de Trump não chega nem remotamente perto de igualar a potência ou as capacidades do atual Força Aérea Um ou as substituições planejadas da frota”. O avião de Trump não pode voar perto ou através de zonas de guerra ativas. Nem pode sobreviver a um ataque nuclear. E não permitiria que o presidente fizesse uma ligação ou enviasse um e-mail que não fosse interceptado por outros governos.
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